美国桥梁健康统计数字引发问责机构关注

文章发布日期：2021-10-18

美国、瑞士、英国、德国

发现矛盾！

美国桥梁健康统计数字引发问责机构关注

来源：U.S. Government Accountability Office (GAO) 美国政府问责署

美国政府问责署近期发布了一份长达65页的报告，分析美国高速公路桥梁健康状态统计数字背后所发现的问题。

报告发现：自2016年起，状态良好的桥梁比例在上升，但状态良好的桥面总面积在下降。美国政府问责署研究认为是桥梁存在局部劣化、锈蚀情况，但因主结构没有受到影响，因此桥梁整体评级依然保持“良好”，但劣化面积确实在扩大，问题在加剧，不可乐观。且各州面对的实际问题也大不相同，不可使用单一方式解决。因此，要求美国联邦公路管理局（FHWA）出面，对于桥梁“差评”面积过大的州开展因地制宜的指导工作。

美国联邦公路管理局回应说“差评”桥梁并非不安全，但接受政府问责署意见，将力求增加健康桥梁面积，因地制宜地指导各州做出保养、修复决策。

小编第一时间想到了“一票否决”。一旦桥梁出现超过一定面积比例的劣化，则该桥健康评级应被果断下调，避免统计双标。小编去翻看了FHWA桥梁健康统计库（如下图），桥梁整体与桥面面积实行了是“双轨评级”，因此，也就会出现一种现象，即使两个州有相同数量的非健康桥梁，有些州的非健康桥面面积会大很多（可达三倍以上）。统计上来的数字是需要深度理解和发掘的。

切割再利用！

瑞士再生混凝土拱桥实验成功

来源：EPFL瑞士洛桑联邦理工学院官网

瑞士 EPFL 的研究人员使用切割过的废旧混凝土料，在实验室中建造了一座预应力再生混凝土拱桥。桥梁跨度10米，已完成了载荷实验。

团队称将继续实验，证明再生混凝土和新混凝土在结构工程中同样可靠，且能满足减少碳排放的全球性目标。

小编：实践中，由于未知风险，业主通常不愿选择再生混凝土材料，这需要时间来改变。当混凝土材料达到使用寿命时，传统方式最多将其分解为砾石或碎块形式回收——但这又会消耗大量能源。如改为切割再利用，则既可减少新混凝土生产需求，又可以在末端消除建筑惰性垃圾，是很有潜力的减排举措。

经济又安全！

英国推广免维护人行天桥

来源：New Civil Engineer 新土木工程师官网

英国铁路网公司(Network Rail)计划在牛津附近的小镇比斯特(Bicester)安装一座新的铁路人行桥。桥梁主跨14米，总长19米，桥面采用纤维增强聚合物 (FRP)制作。

与钢材和混凝土等“传统”材料相比，FRP材料不受天气影响，无须频繁维护，材料对25,000伏的铁路高压线是绝缘的，因此完全不影响铁路运营。这类FRP材料的人行桥计划建造12 座。

小编：FRP材料的人行天桥兼顾了铁路运营的安全性，还可以节省后期高昂的维护费用。在安全、实用、经济方面已有长足进步。材料学是推动桥梁行业发展的重要力量。

融冰断路！

美国阿拉斯加乡村路桥陷入两难境地

来源：宾夕法尼亚州立大学官网

美国宾州大学针对美国偏僻农村桥梁的一项研究发现，由于气候变暖，美国阿拉斯加州Quinhagak地区永久冻土层发生融化，导致当地路桥地基、边坡遭到严重破坏。一些地区已经断路，急需在严冬来临之前架设临时桥梁通路。但在这种偏僻乡村建桥，原料与人力成本是极高的。

路桥基础又易受冻融效应影响，即使是临时桥梁也很难适应。新气候条件下，高寒地区桥梁与监测都需要更多科技保障。拉斯加州地区的交通建设陷入了路桥两难的境地。

小编：对于冬踏冰、夏渡河的当地农村居民，大面积的冻融已严重影响生活，桥梁结构似乎已成为恢复交通的第一选择。然而，偏僻农村桥梁的健康监测工作往往更依赖人工，恶劣气候条件下，无人机技术的应用虽然保证了桥梁监测工作的安全与时效，但能适应零下40度的特殊装备，其成本也不可忽视，挑战确实很大，临时桥梁应为维持现状的首选，但后续交通样态仍需环境地理学者重新考量。

寒冬将至！

德国机械制造业与建筑业面临严重原料不足